Kundenmagazin Ausgabe 15

RECK+GASS RECK+GASS GRUSSWORT Neue Kraft Neue Kraft Hier und in Hier und in Burundi. Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Geschäftspartner, Deutschland ist eines der krisensichersten Länder der Welt. Wir sind ordentlich durch die Coronazeit gekommen. Und auch die durch den Ukrainekrieg entstandene Energie- krise und Inﬂ ation werden wir gemeinsam meistern. Dabei gerät oft aus dem Blickfeld, dass die ärmsten Länder in Afrika den höchsten Preis in dieser Krise zahlen in Form von katastrophalen Hungersnöten und bedrohter Existenz. Gerade diese Menschen be- dürfen unserer Hilfe und Aufmerksamkeit. Aus diesem Grund wird RECK+GASS auch dieses Jahr gezielt medizinische Projekte in Burundi unterstützen. In diesem Sinne wünscht RECK+GASS Ihnen und Ihrer Familien besinnliche Feiertage und einen guten Start ins neue Jahr. Nutzen Sie die Zeit für gemeinsame Erlebnisse und für gute Gespräche im Kreis Ihrer Liebsten. JOACHIM GASS JOACHIM GASS MICHAEL RECK HANS-PETER SCHMID

SOZIALES ENGAGEMENT RECK+GASS RECK+GASS MEDIZINISCHE VERSORGUNG FÜR EINE GANZE REGION Manche Erfolgsgeschichten beginnen mit einer Panne. So auch bei dem großartigen Hilfsprojekt für das Krankenhaus von Sonda der ärmsten Regionen von Burundi. Als Dr. Rainer Schach 2009 auf einer liegen bleibt wird privaten Reise nach Burundi mit einer Autopanne ihm geholfen. Nicht vom ADAC. Nein, ausgerechnet beim kleinen ört- lichen Krankenhaus kann die Fahrtüchtigkeit seine Fahrzeugs wieder hergestellt werden. Dr. Schach bekommt so eher zufällig einen Einblick in den Zustand und die Ausstattung des Krankenhauses und die erschreckt er sofort beschließt zu helfen und handeln. Er besorgt und installiert umge- hend technische Geräte für Endoskopie und Röntgen, die bis zum heutigen Tag durch den umsichtigen Umgang der Mitarbeiter und Ärzte vor Ort im Einsatz ihn so, dass sind. in einer Und das ist nur der Anfang. Die Mängel an dem kleinen Krankenhaus sind groß und Dr. Schach wird zum unermüdlichen Förderer und Spendensucher um ganz gezielt die notwendigen Geräte und Räume zu beschaffen. Durch tat- kräftige Hilfe aus Deutschland und den Spendengeldern konnte die Klinik im- mer weiter modernisiert und ausgebaut werden. Das Krankenhaus ist inzwi- schen doppelt so groß wie zu Anfang. Es sichert die medizinische Versorgung tausender von Menschen in Burundi. So wurde zuletzt ein neuer OP-Trakt ge- baut und in Betrieb genommen. Aktuell ist ein Neubau für Kinderheilkunde geplant und in Umsetzung. Wir sind sicher es ist in Ihrem Sinne, wenn RECK+GASS auch dieses Jahr auf Weihnachtsgeschenke verzichtet und stattdessen die medizinischen Hilfs- projekte von Dr. Schach in Burundi mit einer großen Spende unterstützt.

RECK+GASS TRAGWERKSPLANUNG BEIERSDORF-WERK LEIPZIG-SEEHAUSEN Die Beiersdorf AG investiert in Sachsen rund 220 Millionen Euro in den Neubau eines hochmodernen Produktionszentrums. Mitte Dezember 2020 begannen die bauvorbereitenden Maßnahmen. Die Produktion soll im ersten Quartal 2023 in Betrieb gehen. Mit dem Neubau strebt Beiersdorf im Rahmen des Nachhaltigkeitsengagements eine Zertifi zierung nach LEED Gold an. LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) ist ein international anerkanntes System zur Klassifi zierung nachhaltiger Gebäude. ERSTES PROJEKT MIT OPEN-BIM Mit diesem Projekt fand RECK+GASS bereits im Jahre 2019 den Ein- stieg in die BIM Methode. Das komplette Projekt wurde in BIM Software bearbeitet und in Kol- laboration und intensivem Austausch von Modellen mit den anderen Planern gepﬂ egt. Zwischenzeitlich hat sich RECK+GASS in der BIM Methode stark weiter entwickelt, so dass die Kollaboration aktuell bei verschiedenen Projekten wesentlich intensiver stattfi nden kann, zum Beispiel über die wichtige Kollaborationsplattform BIM 360. Unser TEAM, bestehend aus BIM Manager, BIM Koordinator und BIM Modeler spielt bei diesen Projekten eine zentrale Rolle. UNSERE LEISTUNGEN: §51 HOAI, LPH 3 - 8 g r e b l e d i e H , G K . o C & H b m G s t n a t l u s n o c - o i © Die 12 verschiedenen Gebäude des neuen Werks nehmen eine Gesamtﬂ äche von ca. 22.000 m² ein und erstrecken sich über ein Baufeld von ca. 120.000 m². Das Herzstück ist ein 21 m hohes mehrgeschossiges Compounding Gebäude, welches statisch für eine extrem komplexe Prozesstechnik ausgelegt wurde. Weitere wichtige Gebäude wurden bei diesem Projekt mit erstellt, darunter beispielsweise ein 12 m hohes Technikgebäude mit einer Fläche von 2.060 m², ein Raw Material Gebäude mit 610 m² und die für die Produktion sehr wichtige LPG Tank Farm mit einer Fläche von 53 x 30 m. In dem 20 m hohen Hochregal- lager werden die Beiersdorf Produkte zum Versand zwischengelagert. Für den Rohbau waren nur 16 Monate Bauzeit vorgesehen. Das machte im Vor- feld eine umfangreiche Fertigteil-Planung erforderlich, die von RECK+GASS noch vor der Vergabe an den Generalunternehmer fertiggestellt wurde. Somit war es möglich, frühzeitig geprüfte Planunterlagen zu übergeben und wichtige Zeit für die Baurealisierungsphase zu gewinnen. Die Verwaltung ist in einem ca. 4.500 m² großen eingeschossigen Bürogebäude untergebracht, bei welchem die moderne Architektur durch die Stahlbauweise wiedergegeben wird.

TRAGWERKSPLANUNG RECK+GASS PFIZER PRODUKTIONSANLAGE FREIBURG Das neue Gebäude am Standort Freiburg beinhaltet eine Reinraumproduktion, Labore, Technik- zentrale sowie ein Hochregallager mit Anbindung über eine Stahlbrücke zum Bestandsgebäude. Die Produktionsanlage erstreckt sich auf eine Grundﬂ äche von ca. 5.000 Quadratmetern. Mit dem neuen 4-geschossigen zusätzlichen Produktionsgebäude sollen künftig jährlich bis zu 7 Milliarden Tabletten unter höchsten Qualitätsstandards produziert werden. UNSERE LEISTUNGEN: §51 HOAI, LPH 1 - 8 g r u b i e r F , G K . o C & H b m G r e z i f P © Aufgrund der vorgegebenen kurzen Bauzeit besteht ein großer Anteil der Konstruktion des Gebäudes aus Fertigteilen. Die im Bauzustand eingespann- ten Fertigteilstützen haben eine Höhe von 21,6 m und ragen teilweise bis über 3 Geschosse. Alle Außenwände wurden für die Aussteifung herangezogen und wurden mit Hohlwandelementen, die teilweise über 12 m hoch waren, als Wandscheibe hergestellt. Das Hochregallager als Silo steht auf einer tra- genden Bodenplatte, welche auf Bohrpfählen gelagert ist. Die Gründung der Stützen, Wände und der Bodenplatte erfolgte über Bohrpfähle und Pfahlfun- damente.

RECK+GASS BRÜCKENBAU RENATURIERUNG BRIGACH UND BREG AM DONAUURSPRUNG BEI DONAUESCHINGEN Am Donauursprung wurde der Zusammenﬂ uss von Brigach und Breg revitalisiert. Ziel der Maß- nahmen war zum einen die Verbesserung des ökologischen Zustand des Gewässers nach Vorgaben der Europäischen Wasserrahmenrichtlinie. Zum anderen sollte das Gelände naturnah und erlebnis- reich für Mensch und Natur neu gestaltet werden. Um die Uferseiten zu verbinden wurden zwei neue Brücken über die Breg mit eingeplant und realisiert. UNSERE LEISTUNGEN: BAUTECHNISCHE PRÜFUNG, BAUÜBERWACHUNG n e g n i l r e b Ü , t l e w m u + m u a r i INFOS ZUR STRASSENBRÜCKE: Die neue Straßenbrücke über die Breg wird als zweifeldriges Rahmenbauwerk ausgeführt mit einer Gesamtlänge zwischen den Endauﬂ agern von ca. 32 m. Die Gründung erfolgt mittels Bohrpfählen. e r f ° 5 6 3 © RÜCKBAU UND NEUBAU NAGOLDBRÜCKE WILDBERG Die Straßenbrücke über den Fluss Nagold wird komplett abgebrochen und neu gebaut. Sie liegt im Stadtgebiet der Stadt Wildberg in unwegsamem Ge- lände, was eine komplexe Planung der Baumaßnahmen erfordert. Der Rückbau der Brücke soll in 3 Bauphasen erfolgen. In der ersten Bau- phase wird als Vorarbeit eine Böschungsrampe erstellt. Das Bachbett wird bis zur Mitte mit Grobschotter befüllt und die Ufer und Bauteile mit Bigbags Ober- und Unterstrom abgesichert. Nach Abfräsen des Asphalts beginnt der Rückbau der Brückeneinrichtung. Besonderheiten sind hier die Mikropfahl- gründung unter dem mittleren Traggerüstturm und das Absetzen der last- verteilenden Betonplatten. Nach dem Stellen der Tragkonstruktion und dem Aufbau der Einhausung wird mit den ersten Betonsägeschnitten in Quer- und Längsrichtung auf der linken Brückenseite begonnen und der Aushub der ab- getrennten Teile mit einem Mobilkran auf LKWs verladen. In Bauphase 2 und 3 erfolgen weitere Betonsägeschnitte bis zum vollständigen Rückbau und Ab- transport. Die neue Brücke wird als integrales Spannbetonbauwerk ausgeführt mit einer lichten Weite von 38 Metern zwischen den Endauﬂ agern. Die Brücke wird auf Bohrpfählen gegründet.

BRÜCKENBAU RECK+GASS UNSERE LEISTUNGEN: BAUTECHNISCHE PRÜFUNG, BAUÜBERWACHUNG link o f n i INFOS ZUR HOLZBRÜCKE: Zum Video „Kranarbeiten Auﬂ egen der Holzbrücke“ Bei der neuen Rad- und Fußgängerbrücke über die Breg handelt es sich um eine einfeldrige Trogbrücke in Holzbauweise mit einer Spannweite von rund 35 m. Die parallelgurtigen, leicht gebogenen Hauptträger aus Brettschicht- holz haben die Abmessungen Breite 32 cm und Höhe 176 cm. UNSERE LEISTUNGEN: RÜCKBAUKONZEPTION; §43 HOAI, LPH 1-3 + 6; §51 HOAI, LPH 2-3 + 6, ERDBEBENNACHWEIS

RECK+GASS BAUWERKSINSTANDHALTUNG ENTFERNUNG WAR GESTERN 700 KM PER MAUSKLICK Für Sanierungsplanungen sind heute auch die größten Entfernungen von Bauwerken kein Pro- blem mehr. Dank 3D-Laserscannern und BIM. Nachdem RECK+GASS vor Ort in Hamburg die Bauwerksuntersuchung Teil 1 und 2 durchgeführt hat, wird aktuell vom Standort Horb aus die Sanierung geplant. Das Objekt wurde während der Bauwerksuntersuchung mit dem 3D-Laserscanner aufgenommen. Durch diese digitalen Aufnahmen kann RECK+GASS die komplette Planung vom Standort Horb ausführen. HAMBURG HORB Im Zuge der Grundlagenermittlung überführt RECK+GASS mittels dem 3D- Scanner die geometrischen Bauwerksdaten in ein CAD-Modell, welches die Grundlage für die Erstellung eines BIM-Modells darstellt. Die Digitalisierung des Bestandsgebäudes ermöglicht die Sanierungsplanung auch vom weiter entfernten Standort aus, indem man das digitale Abbild direkt mit in das Büro nimmt. Diese Technologie trägt unter anderem gerade bei lückenhaft vorliegenden Bestandsplänen zur Effizienz- und Qualitätssteigerung bei. Unterm Strich kommt dies allen Projektbeteiligten zugute, sodass auch durch dieses Gebäude modell eine nachhaltige Weiterverwendung ermöglicht werden kann. CAD-Modell der Tiefgarage in Hamburg

JUBILÄUMSAUSFLUG RECK+GASS BEM-VINDO! DAS RECK+GASS TEAM GEHT IN LISSABON AUF ENTDECKERTOUR Der große Betriebsausﬂ ug von RECK+GASS in die Traumstadt Lissabon hat eine lange Vorgeschich- te. Geplant war er eigentlich bereits für das Jahr 2020 anlässlich des 20-jährigen Bestehens von RECK+GASS. Im Juli 2022 hat es dann jetzt endlich geklappt. Die Reise bescherte dem RECK+GASS Team unvergessliche Momente und Se- henswürdigkeiten in den quirligen Altstadtvierteln Alfama und Baixa sowie dem Rossio, einem der schönsten Plätze von Lissabon. Und natürlich durfte auch ein Besuch des berühmten Entdecker-Denkmals im Stadtteil Belem nicht fehlen. NACHFEIERN DES FIRMENJUBILÄUMS UND PORTUGIESISCHE SPEZIALITÄTEN GENIESSEN. ATEMBERAUBENDER AUSBLICK AUF DEN TEJO UND DIE ALFAMA, DEN ÄLTESTEN STADTTEIL VON LISSABON. S S A G + K C E R © DAS BERÜHMTE ENTDECKER-DENKMAL IM STADTTEIL BELÉM DURFTE NICHT FEHLEN Das RECK+GASS-Team hat die 3 Tage in Lissabon sehr genossen. Nach all der Lockdown- und Homeoffi ce-Zeit war es sehr erfrischend sich wieder in voller Gruppenstärke treffen zu können und diese Reise gemeinsam zu erleben.

RECK+GASS NEUER WELTREKORD MISSION WORLD RECORD BESCHLEUNIGUNGSREKORD ELEKTROFAHRZEUG Welche Rolle RECK+GASS bei der Rekordfahrt spielte erfahren Sie hier. Das GreenTeam Uni Stuttgart hat bereits vor 10 Jahren zum ersten Mal den Beschleunigungs-Weltrekord bei E-Fahrzeugen gebrochen. Das vollelek- trische Modell E2 erreichte 100 km/h in sagenhaften 2,681 Sekunden. Vor sieben Jahren folgte die nächste Stufe. Der E5 schaffte diese Marke bereits nach 1,779 Sekunden. Im Jahr 2022 machte sich nun der E-Rennwagen E11Evo auf, eine neue Best- zeit zu setzen und das schnellste beschleunigende E-Fahrzeug der Welt zu werden. High-Tec made in Stuttgart. In nur 1,461 Sekunden beschleunigte das Fahrzeug auf 100 km/h und sicherte sich so den neuerlichen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde. Die Aufgabe von RECK+GASS bestand darin, die strengen Vorgaben von Guinnes World Record an die Teststrecke zu bestätigen. Dies wurde durch die Erstellung eines Laserscans realisiert. Mithilfe der exakten Aufnahme des Geländes konnte im Nachgang ein Höhenprofil abgeleitet werden und ein idealer Streckenabschnitt definiert werden. Dieses Praxisbeispiel zeigt die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten auch über das Bauwesen hinaus. r e d l e f n e t r a P n a l i m i x a M m a e t n e e r G © link o f n i Zum Video „World Record“ Ingenieurgesellschaft für Bauwesen mbH + Co. KG Am Garnisonsplatz 21 | 72160 Horb am Neckar | T +49 7451 53840 info@reck-gass.de | www.reck-gass.de